Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και η κλιματική αλλαγή, διαταράσσουν σημαντικά το παγκόσμιο εμπόριο, καθώς, σύμφωνα με ανάλυση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ), τους πρώτους δύο μήνες παρατηρήθηκε μείωση κατά 50% στην κίνηση μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, αλλά και κατά 32% στην κίνηση μέσω της Διώρυγας του Παναμά συγκριτικά με πέρυσι. Ειδικότερα, όπως αναφέρει το ΔΝΤ, οι επιθέσεις σε πλοία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας μείωσαν την κυκλοφορία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, της συντομότερης θαλάσσιας διαδρομής μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, μέσω της οποίας διέρχεται κανονικά περίπου το 15% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. 

Δορυφορική εικόνα δείχνει δεκάδες πλοία να περιμένουν να μπουν στη Διώρυγα του Σουέζ, την οποία, όπως διακρίνεται πάνω αριστερά, έχει κλείσει το «MV Ever Given» |Planet Labs Inc./Handout via REUTERS  Tην ώρα που δεκάδες πλοία περιμένουν στις δύο πλευρές της Διώρυγας του Σουέζ και στη ζώνη αναμονής στη μέση της διώρυγας, η οποία έχει φράξει εξαιτίας της προσάραξης του θηριώδους πλοίου εμπορευματοκιβωτίων «MV Ever Given» της Evergreen Marine Corp, η ολλανδική Smit Salvage –εταιρεία που προσελήφθη από τη διαχείριση του πλοίου προκειμένου να βοηθήσει στην αποκόλλησή του– εκτιμά ότι η επιχείρηση θα μπορούσε να διαρκέσει ημέρες ή και εβδομάδες!  Είναι χαρακτηριστικό ότι όσο η ρυμούλκηση του τεράστιου πλοίου σε βαθύτερα νερά δεν αποδίδει, οι εκσκαφείς που έχουν επιστρατευτεί χρειάζεται να αφαιρέσουν 20.000 κυβικά μέτρα άμμου από το σημείο όπου έχει κολλήσει το μήκους 400 μέτρων φορτηγό.  Αυτή η καθυστέρηση όμως μεταφράζεται σε τεράστιες οικονομικές απώλειες, δεδομένου ότι περίπο...