Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Θα καθυστερήσει μέχρι το 2026 η μαζική παραγωγή της  κινεζικής BYD  στο νέο της εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων στην Ουγγαρία, καθώς η εταιρεία σχεδιάζει να λειτουργήσει τις γραμμές παραγωγής με χαμηλότερη δυναμικότητα για τουλάχιστον τα πρώτα δύο χρόνια, ανέφεραν στο Reuters δύο πηγές που γνωρίζουν το θέμα. Παράλληλα, η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας θα ξεκινήσει την κατασκευή αυτοκινήτων νωρίτερα από το αναμενόμενο σε ένα νέο εργοστάσιο στην Τουρκία, όπου το κόστος εργασίας είναι χαμηλότερο, και θα ξεπεράσει κατά πολύ τα ανακοινωθέντα σχέδια παραγωγής της, ανέφερε μία από τις πηγές. Η μετατόπιση της παραγωγής από την Ουγγαρία υπέρ της Τουρκίας θα αποτελούσε οπισθοδρόμηση για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία ήλπιζε ότι οι δασμοί της στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα έφερναν κινεζικές επενδύσεις και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας στον κατασκευαστικό κλάδο. Το εργοστάσιο της BYD, αξίας 4 δισεκατομμυρίων ευρώ στο Σέγκεντ, στη νότια Ουγγαρία, θα ξε...

Οι Βρυξέλλες παρουσιάζουν την Τετάρτη σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία, με την η πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να προτείνει τριετή παράταση για την εφαρμογή των ορίων εκπομπών CO2 από τα νέα οχήματα. Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν σε σχετική συνέντευξη τύπου πρότεινε την άμβλυνση των στόχων για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινητοβιομηχανιών μετά από συνάντηση με εκπροσώπους του κλάδου. Εάν το σχέδιο προχωρήσει, οι τρέχουσες ετήσιες αναθεωρήσεις των εκπομπών CO2 θα εξαφανιστούν και οι κατασκευαστές οχημάτων θα έχουν στη διάθεσή τους έως και τρία χρόνια για να επιτύχουν τους στόχους τους. Η πρόεδρος της Κομισιον δήλωσε ότι αυτόν τον μήνα θα προτείνει μια «συγκεκριμένη τροποποίηση» του κανονισμού που διέπει τα πρότυπα εκπομπών CO2 για τα νέα αυτοκίνητα. «Αντί της ετήσιας συμμόρφωσης, οι εταιρείες θα έχουν τρία χρόνια για να επιτύχουν τους νέους στόχους. Έτσι, η βιομηχανία θα απελευθερωθεί από τα όρια εκπομπών για τα νέα οχήματα που τέθηκαν σε ισχύ φέτος και τα οπο...

Η Porsche θα περιορίσει το εργατικό της δυναμικό κατά 1.900 υπαλλήλους μέχρι το τέλος της δεκαετίας ως απάντηση στην αδύναμη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων και στις "γεμάτες προκλήσεις γεωπολιτικές και οικονομικές συνθήκες" . Η ελεγχόμενη από τη Volkswagen μάρκα πολυτελείας σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των εργαζομένων σε δύο γερμανικές εγκαταστάσεις μέσω εθελοντικών μέτρων, όπως πακέτα πρόωρης συνταξιοδότησης και απόλυσης και θα ακολουθήσει μια "περιοριστική προσέγγιση" στις νέες προσλήψεις, ανέφερε την Πέμπτη. Στόχος είναι η μείωση του προσωπικού στο Zuffenhausen και στο Weissach κατά 15% έως το 2029 . Η Porsche παλεύει με μια πτώση της ζήτησης για EV και ήταν μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών που εγκατέλειψαν τους στόχους της για τα ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι. Οι προκλήσεις σχετικά με το άλμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κοστίσει ακριβά στην εταιρεία στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις έχουν υποχωρήσει, συσσωρεύοντας πιέσεις για μείωση του κόστους.  Η ε...

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πολύ ισχυρές μπαταρίες. Και μάλιστα, όταν το αυτοκίνητο είναι απλώς σταθμευμένο, η μπαταρία του μπορεί να αξιοποιηθεί και για την αποθήκευση ενέργειας για ένα κτήριο ή για το ηλεκτρικό δίκτυο. Το όφελος; Το κόστος της ενέργειας μπορεί με αυτόν τον τρόπο να μειωθεί σημαντικά. Πώς γίνεται όμως κάτι τέτοιο; Και τι προβλήματα προκύπτουν; Τι είναι η αμφίδρομη φόρτιση; Πέραν της κάλυψης των ενεργειακών αναγκών του ιδίου του οχήματος, η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για την ηλεκτροδότηση εξωτερικών συσκευών, όπως για παράδειγμα ενός ψυγείου σε ένα ταξίδι για κάμπινγκ, ή και για τη φόρτιση άλλων ηλεκτρικών οχημάτων. Οι πρόσθετες αυτές δυνατότητες ονομάζονται V2D (Vehicle-to-Device) και V2L (Vehicle-to-Load). Ορισμένα μοντέλα μπορούν να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες ολόκληρων κτηρίων (V2H, Vehicle-to-Home). Και ορισμένα άλλα μπορούν να δώσουν ρεύμα ακόμα και στο ίδιο το δημόσιο δίκτυο (V2G, Vehicle-to-Grid). Για την επισ...

Η Σαουδική Αραβία εξήγαγε με επιτυχία λίθιο από δείγματα άλμης από τα κοιτάσματα πετρελαίου του εθνικού κολοσσού Aramco και σχεδιάζει να ξεκινήσει σύντομα ένα εμπορικό πιλοτικό πρόγραμμα για άμεση εξόρυξη, δήλωσε σήμερα Τρίτη ο Σαουδάραβας υφυπουργός μεταλλευτικών υποθέσεων. Η Lithium Infinity, επίσης γνωστή ως Lihytech, μια νεοφυής επιχείρηση που ξεκίνησε από το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας King Abdullah, θα ηγηθεί του προγράμματος εξόρυξης με τη συνεργασία της σαουδαραβικής μεταλλευτικής εταιρείας Ma’aden και της Aramco, δήλωσε ο Khalid al-Mudaifer. «Κατασκευάζουν έναν εμπορικό πιλότο στα πετρελαϊκά πεδία. Έτσι, οι άλμες που θα βγαίνουν από τα κοιτάσματα θα τροφοδοτούν σε συνεχή βάση αυτόν τον εμπορικό πιλότο» , σημείωσε. Το λίθιο αποτελεί βασικό συστατικό στις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, των φορητών υπολογιστών και των smartphones. Το Reuters αποκάλυψε προηγουμένως ότι οι εθνικές πετρελαϊκές εταιρείες της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων...

Η Κίνα αποτελεί πλέον το μοναδικό και πιο τρανταχτό παράδειγμα επιτυχημένης μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση, με τις υπόλοιπες μεγάλες αγορές να ακολουθούν με αρκετά μεγάλη απόσταση.  Ωστόσο, η ταχύτατη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης οδηγεί και στη χαμηλότερη ζήτηση συμβατικών καυσίμων, κάτι που αναπόφευκτα επηρεάζει και την ήδη μειούμενη ζήτηση πετρελαίου. Με αυτά τα δεδομένα, αρκετοί αναλυτές θεωρούν πως η δημοφιλία των EVs στην Κίνα μπορεί να προσφέρει μία εικόνα στο μέλλον της διεθνούς αγοράς αργού Από τα μέσα του έτους και μετά, οι πωλήσεις των πλήρως ηλεκτροκίνητων και των υβριδικών οχημάτων έχουν ξεπεράσει το 50% των συνολικών πωλήσεων ΙΧ. Η ταχύτατη αυτή υιοθέτηση της νέας τεχνολογίας έχει συνοδευτεί με μία αντίστοιχη επένδυση στις σχετικές υποδομές, όπως οι σταθμοί φόρτισης εντός και εκτός πόλεων.  Όπως εξηγούν οι αναλυτές, ο ρυθμός ανάπτυξης της αγοράς EVs στην Κίνα είναι πολύ ταχύτερος του αναμενόμενου, με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη να έπονται σημαντικά. Στις ΗΠΑ, οι νέ...

Η σουηδική Northvolt AB κατέθεσε αίτηση για προστασία από την πτώχευση στις ΗΠΑ μετά την απέλπιδα προσπάθεια να εξασφαλίσει χρηματοδότηση διάσωσης που απέτυχε , αφήνοντας την προβληματική κατασκευάστρια μπαταριών με μετρητά μόλις μιας εβδομάδας στους λογαριασμούς της. Ο σουηδικός προμηθευτής ηλεκτρικών οχημάτων θα επιδιώξει να αναδιαρθρωθεί βάσει του κεφαλαίου 11 του πτωχευτικού κώδικα, ανέφερε σε ανακοίνωσή του. Η Northvolt διέθετε περίπου 30 εκατομμύρια δολάρια σε διαθέσιμα μετρητά, όπως ανέφερε στην κατάθεσή της, και 5,84 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρέος . Η εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει τη νομική οδό των ΗΠΑ για να παράσχει ένα γνωστό πλαίσιο για τους υφιστάμενους επενδυτές και τρίτους που έχουν δείξει ενδιαφέρον για την παροχή χρηματοδότησης, δήλωσε πρόσωπο που επικαλείται το Bloomberg. Η κίνηση αυτή επισφραγίζει μήνες συνομιλιών με τους ιδιοκτήτες, τους πελάτες και τους πιστωτές για να βρεθεί ένας τρόπος ώστε ο σπάνιος εγχώριος κατασκευαστής μπαταριών ηλεκτρικών οχημά...

Ο όμιλος Vitol, ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος trader πετρελαίου στον κόσμο, επιδιώκει να επεκταθεί στα μέταλλα και ειδικά στον τομέα εξόρυξης στρατηγικών μετάλλων που είναι ζωτικής σημασίας για την ενεργειακή μετάβαση, συμπεριλαμβανομένου του χαλκού, του σιδηρομεταλλεύματος και του αλουμινίου, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλοςΡάσελ Χάρντι στο Financial Times Commodities Asia Summit στη Σιγκαπούρη. «Το πετρέλαιο, η επιχειρηματική δραστηριότητα του πετρελαίου, είναι κάτι που εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι θα φτάσει στο αποκορύφωμά του κάποια στιγμή, περίπου 10 χρόνια μπροστά από το σημείο που βρισκόμαστε σήμερα» , είπε ο Χάρντι. Μεγάλοι traders ενέργειας στοιχηματίζουν στα μέταλλα για να αυξήσουν τις πωλήσεις και τα κέρδη τους εν μέσω υψηλότερης ζήτησης.

Η Volkswagen περνά ίσως τις πιο δύσκολες στιγμές στην ιστορία της, για πολλούς ίσως δυσκολότερες και από την περίοδο του σκανδάλου παγκοσμίων διαστάσεων Dieselgate. Αυτή τη φορά πρόκειται για την οικονομική επιβίωση του γερμανικού κολοσσού, της αυτοκινητοβιομηχανίας συμβόλου της γερμανικής οικονομίας. Οι ειδήσεις κάνουν τις τελευταίες ώρες τον γύρο των γερμανικών μέσων, μονοπωλώντας τα πρωτοσέλιδα, αν και εδώ και καιρό ήταν γνωστά τα σύννεφα πάνω από τη Volkswagen. Σύμφωνα με το συμβούλιο εργαζομένων πρόκειται να κλείσουν τουλάχιστον τρία από τα δέκα εργοστάσιά της στη Γερμανία, με πρώτο στη λίστα να ακούγεται το εργοστάσιο στο Όσναμπρυκ. Εάν γίνουν πράξη τα σχέδια του διοικητικού συμβουλίου της VW,αναμένεται να ακολουθήσει μπαράζ δεκάδων χιλιάδων απολύσεων, σύμφωνα με το συμβούλιο εργαζομένων, καθώς και σημαντικές μισθολογικές μειώσεις τα επόμενα χρόνια.

Το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου ανακοίνωσε σήμερα ότι θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προστατεύσει τα θεμιτά δικαιώματα των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, μετά την απόφαση της ΕΕ να αυξήσει τους δασμούς για τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Η Κίνα θα παρακολουθεί από κοντά την κατάσταση και υποστηρίζει ότι η απόφαση του ευρωπαϊκού συνασπισμού παραβιάζει παγκόσμιους εμπορικούς κανόνες, αναφέρεται σε δήλωση του υπουργείου. Εξάλλου, από τη Φραγκφούρτη, ο γερμανός υπουργός Μεταφορών προειδοποίησε σήμερα εναντίον ενός «εμπορικού πολέμου» με το Πεκίνο, μετά την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τους επιπλέον δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα με προέλευση την Κίνα.

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών Svolt δήλωσε ότι θα εγκαταλείψει τα σχέδια για την κατασκευή μιας δεύτερης μονάδας κυψελών μπαταριών στην Ευρώπη, επικαλούμενη την ασταθή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων καθώς και την ακύρωση ενός «σημαντικού» έργου πελατών. Η Svolt, θυγατρική της Great Wall Motors, δήλωσε επίσης ότι «δεν ήταν δυνατό να προβλεφθεί» πότε θα ήταν έτοιμη η κύρια μονάδα κατασκευής κυψελών μπαταριών της εταιρείας στο Überherrn στην περιοχή Saarland της Γερμανίας, λόγω προβλημάτων σχεδιασμού. Πέρσι η εταιρεία είπε ότι η εγκατάσταση θα καθυστερήσει μέχρι το 2027 λόγω εν μέρει τοπικών διαμαρτυριών. Το δεύτερο εργοστάσιο είχε προγραμματιστεί για κοντά στο Βερολίνο, αναφέρει το Automotive News Europe.

Στις 14 Μαΐου οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν νέους δασμούς απέναντι στην Κίνα, που αφορούσαν τις εισαγωγές για διάφορους τομείς, μεταξύ αυτών των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων (αύξηση από το 7,5% στο 25% ) και των ίδιων των EVs ( από 25% στο 100%! ). Όπως αναφέρει σε ανάλυσή του το Bruegel, τα περισσότερα από αυτά τα προϊόντα υπόκεινται ήδη σε υψηλούς δασμούς, οπότε το ποσό των εισαγωγών από την Κίνα που καλύπτονται από τους νέους περιορισμούς, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι μικρό, στα 18 δισ. δολάρια. Στην πραγματικότητα οι ΗΠΑ δεν εισάγουν καθόλου EVs από το Πεκίνο. Ωστόσο, ο εν λόγω τομέας απασχολεί ιδιαίτερα την ΕΕ, η οποία τον Οκτώβριο του 2023 εκκίνησε έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Επομένως η κίνηση των ΗΠΑ μπορεί να έχει επιπτώσεις στην εκκρεμή απόφαση της Ευρώπης για την επιβολή αντισταθμιστικών δασμών.

Η ηλεκτροκίνηση, η βασική στρατηγική των ευρωπαϊκών κρατών για την μείωση των εκπομπών στις μεταφορές και την επίτευξη των στόχων της Πράσινης Συμφωνίας για μηδενικές εκπομπές αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια τα οποία εντοπίζονται τόσο σε επίπεδο αγοράς όσο και σε επίπεδο καταναλωτών. Σύμφωνα με νέα έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου, η ηλεκτροκίνηση διατρέχει τον κίνδυνο να κοστίσει ακριβά τόσο στη βιομηχανία της ΕΕ όσο και στους πολίτες της. Βασικό «αγκάθι» που καθιστά ακριβή την ηλεκτροκίνηση και δυναμιτίζει την διείσδυση της στην Ευρώπη είναι οι μπαταρίες. 

Του Χρήστου Μπαλάσκα , Προέδρου της Ελληνικός Χρυσός Περνάμε σε μια νέα εποχή που γίνεται ολοένα και πιο επιτακτική η ανάγκη για πιο αποτελεσματική βιώσιμη ανάπτυξη και για αυτονομία της Ευρώπης σε ό,τι αφορά την προμήθεια ορυκτών πρώτων υλών. Η στρατηγική της Ε.Ε. για τη σταδιακή απεξάρτησή της από τα ορυκτά καύσιμα και για τη δραστική μείωση των εκπομπών CO2 έχει φέρει στο επίκεντρο της συζήτησης τις Κρίσιμες Ορυκτές Πρώτες Ύλες (ΚΟΠΥ ), όπως o χαλκός, το λίθιο, το νικέλιο κ.ά. και τον πρωταγωνιστικό ρόλο που έχουν στο ταξίδι της Ευρώπης προς τη βιωσιμότητα.

Μία ακροαριστερή γερμανική οργάνωση ανέλαβε την ευθύνη για το "σαμποτάζ" ηλεκτρικής εγκατάστασης που ανάγκασε την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Tesla να διακόψει την παραγωγή στο εργοστάσιο του Βερολίνου, σύμφωνα με μήνυμα που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα Indymedia. "Με την πράξη σαμποτάζ, θέσαμε ως στόχο να προκαλέσουμε το μεγαλύτερο δυνατό μπλακ άουτ στο γιγα-εργοστάσιο" της Tesla, γράφει στην ανακοίνωσή της η οργάνωση Vulkan Gruppe (Ομάδα του Ηφαιστείου).

Για «λουτρό αίματος» στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης προειδοποίησε σήμερα ο CEO της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, προειδοποιώντας τις βιομηχανίες αυτοκινήτου πως προχωρούν υπερβολικά γρήγορα σε μειώσεις των τιμών στα EV προκειμένου να τονώσουν τις μειωμένες πωλήσεις. Ξεκαθάρισε δε, πως ο όμιλος του δεν πρόκειται να προχωρήσει σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, ακόμη και υβριδικών, σε τιμές που επιφέρουν ζημιές, όπως κάνουν έτερες βιομηχανίες προκειμένου να ενισχύσουν τις πωλήσεις τους. Σε παγκόσμιο επίπεδο οι πωλήσεις EV εξακολουθούν να αυξάνονται, αλλά με πιο αργό ρυθμό. Σε Βρετανία και ΕΕ το μερίδιο των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων υποχώρησε πέρυσι, ενώ στις ΗΠΑ συρρικνώθηκε ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων.

Είναι γνωστό ότι η Νορβηγία είναι η χώρα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς συνεχίζει να σπάει τα ρεκόρ πωλήσεων EV χωρίς ουσιαστικά καμία πώληση βενζινοκίνητων ή ντίζελ οχημάτων. Αλλά αυτό που είναι πραγματικά σημαντικό είναι η επίδραση που έχουν αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα στις πωλήσεις πετρελαίου, οι οποίες λόγω της εξάπλωσης των EV καταγράφουν απότομη πτώση στη χώρα – και το ίδιο θα μπορούσε να συμβεί και αλλού, σύμφωνα με την ιστοσελίδα ηλεκτροκίνησης Electrek. Η νορβηγική στατιστική υπηρεσία SSB δημοσίευσε την Παρασκευή τα τελευταία νούμερα για τις πωλήσεις καυσίμων κίνησης, που δείχνουν εντυπωσιακή μείωση 9% στις πωλήσεις καυσίμων κίνησης από έτος σε έτος για τον μήνα Σεπτέμβριο.

Το Τσίνοβετς, ένα μικρό χωριό στα σύνορα Τσεχίας - Γερμανίας, περίπου 100 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Πράγας, βρίσκεται πάνω σε έναν θησαυρό. Στο υπέδαφος της περιοχής αυτής υπάρχει περίπου το 3-5% των παγκόσμιων αποθεμάτων λιθίου. Πρόκειται για το μεγαλύτερο κοίτασμα στην Ευρώπη. Κατά τα τελευταία χρόνια το ελαφρύ μέταλλο έχει αποκτήσει τεράστια σημασία. Χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, για την παραγωγή μπαταριών, γεγονός που καθιστά το λίθιο απαραίτητο για την ενεργειακή μετάβαση και την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Σήμερα οι τιμές για τη συγκεκριμένη πρώτη ύλη είναι ιδιαιτέρως υψηλές και η εξόρυξή του κερδοφόρα. Γι' αυτό και οι εξορύξεις λιθίου θα μπορούσαν να αλλάξουν τα πάντα για την Τσεχία.

Τα νεότερα στοιχεία του συνδέσμου εισαγωγέων αυτοκινήτων για το μήνα Ιούλιο μαρτυρούν συνέχεια της φετινής τάσης για πτώση του μεριδίου των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων υπέρ της ηλεκτροκίνησης. Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο το 38,3% των νέων ταξινομήσεων ήταν στη βενζίνη από 47,8% ένα χρόνο νωρίτερα. Στο πετρέλαιο το ποσοστό υποχώρησε από 18,3% σε 13,7%. Αντιθέτως, τα υβριδικά είδαν το δικό;o τους μερίδιο να αυξάνεται από 24,3% σε 34,5% και στα αμιγώς ηλεκτρικά και ηλεκτρικά επαναφορτιζόμενα σχεδόν διπλασιάστηκε από 5,4% σε 10,1%.

Εν μέσω παγκόσμιου αγώνα δρόμου για την εξασφάλιση κοιτασμάτων λιθίου για την παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και άλλα ηλεκτρονικά, Ρωσία και Κίνα επενδύουν στην εξόρυξη του απαραίτητου ελαφρού μετάλλου στη Βολιβία. Η εταιρεία Uranium One Group (θυγατρική της ρωσικής εταιρείας πυρηνικής ενέργειας Rosatom) και η Citic Guoan (Κίνα) θα δαπανήσουν περίπου 1,4 δισεκ. δολάρια για να οικοδομηθούν δυο εργοστάσια λιθίου στην περιοχή Ποτοσί. Τη σύναψη των συμφωνιών ανακοίνωσε την Πέμπτη η βολιβιανή δημόσια επιχείρηση Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Σκοπός είναι να παράγονται τουλάχιστον 45.000 τόνοι λιθίου τον χρόνο στην Ποτοσί.