Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Του Αχιλλέα Χεκίμογλου* Η Ελλάδα είναι μάλλον η μόνη χώρα στον Δυτικό κόσμο που επιτρέπει σε τρένα να τρέχουν με έως και 160 χλμ. την ώρα, και την ίδια στιγμή οργανώνει τη διαχείριση της κυκλοφορίας τους χειροκίνητα, φλερτάροντας διαρκώς με μία οιονεί εγκληματική ενέργεια.  Ο φόρος του αίματος δεν έχει προηγούμενο. Η αβελτηρία, επίσης. Οι ευθύνες είναι συγκεκριμένες και διαχέονται στα περισσότερα πρόσωπα ευθύνης σε βάθος δεκαετιών, διότι όλα τους γνώριζαν ότι τίποτε δεν δούλευε κανονικά στον ελληνικό σιδηρόδρομο.  Και, ενώ υπήρξαν άνθρωποι που προώθησαν εν τέλει αυτό που έπρεπε να γίνει, η ασυνέχεια, η διαπλοκή, η ανικανότητα και η γραφειοκρατία οδήγησαν στο σημερινό αποτέλεσμα. Αυτή είναι, δυστυχώς, μία χώρα, που επένδυσε σε βάθος 2-3 δεκαετιών περίπου μισό δισ. ευρώ σε σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης, τα οποία είτε δεν λειτούργησαν ποτέ είτε λειτουργούσαν κατά καιρούς, σε όλον τον σιδηροδρομικό άξονα Πειραιά – Συνόρων.