Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Χρόνιες γραφειοκρατικές αγκυλώσεις, ολιγωρίες προηγούμενων κυβερνήσεων, μεγάλες καθυστερήσεις από μπαράζ προσφυγών στη Δικαιοσύνη και υψηλά ρίσκα για τους δυνητικούς επενδυτές από περιβαλλοντικά προβλήματα που γεννήθηκαν τις προηγούμενες δεκαετίες σε συνδυασμό με την αβεβαιότητα στη διεθνή αγορά μετάλλων αλλά και τα υψηλά ενεργειακά κόστη, οδήγησαν σε ναυάγιο την προσπάθεια πώλησης της ΛΑΡΚΟ Η πάλαι ποτέ κραταιά μεταλλευτική βιομηχανία έχει κοστίσει μέχρι στιγμής στον Ελληνα φορολογούμενο περισσότερα από 600 εκατομμύρια . Χρειάστηκε έτσι μία γενναία πολιτικά αλλά αυτονόητη οικονομικά απόφαση για το οριστικό κλείσιμό της και κατά τον νόμο, αφού η παραγωγή έχει σταματήσει ήδη εδώ και πολύ καιρό. Θα χρειαστούν όμως και νέες, γενναίες αποφάσεις εάν η χώρα αποφασίσει να αξιοποιήσει τον μεταλλευτικό πλούτο σιδηρονικελίου που της απομένει.

Του Κώστα Κετσιετζή Η ανακοίνωση των σχημάτων που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την αποκρατικοποίηση του Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης δεν διέψευσε τις προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί το προηγούμενο διάστημα, δεδομένης της γεωπολιτικής σημασίας και της στρατηγικής θέσης της περιοχής.  Ανάμεσα στους διεκδικητές του 67% του λιμένα βρίσκονται διεθνή επενδυτικά κεφάλαια και εταιρείες αλλά και ισχυροί ελληνικοί όμιλοι, ενώ το παρών έδωσε και ο Οργανισμός Λιμένα Θεσσαλονίκης. Στο επίκεντρο βρίσκεται η κοινοπραξία της αμερικανικής επενδυτικής εταιρείας Black Summit Financial Group. Πρόκειται για μια συμμετοχή που είχε προαναγγελθεί ως αποτέλεσμα του έντονου αμερικανικού ενδιαφέροντος για το λιμάνι της πόλης. Εξάλλου στη χρηματοδότηση της επένδυσης συμμετέχει και ο αμερικανικός αναπτυξιακός οργανισμός International Development Finance Corporation (DFC). 

Σημαντική αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης νικελίου από τα περίπου 2,2 εκατ. μετρικούς τόνους σήμερα στα 3,5 – 4 εκατ. μετρικούς τόνους ως το 2030, προβλέπουν οι αναλυτές λόγω της χρήσης του μετάλλου στην παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Γεγονός που θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μια σημαντική ευκαιρία για τη ΛΑΡΚΟ η οποία έχει ενταχθεί σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης και οδεύει προς πώληση με ταχείες διαδικασίες. Όμως τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα καθώς το μεγάλο ζητούμενο είναι η παραγωγή νικελίου να γίνει πράσινη, όπως εξάλλου ζητά ο Έλον Μασκ, ο οποίος αναζητεί επενδυτικές ευκαιρίες στο συγκεκριμένο μέταλλο προκειμένου να εξασφαλίσει την πρώτη ύλη για την παραγωγή μπαταριών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla.