Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Δημοπρασία για δύο εκατομμύρια βαρέλια της εμβληματικής της ποικιλίας Arab Light, τα οποία θα φορτωθούν αυτό το μήνα από το λιμάνι της Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, προκήρυξε η Σαουδική Αραβία, σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται ανώνυμους traders. Η στροφή της Σαουδικής Αραβίας προς την Ερυθρά Θάλασσα είναι ήδη ορατή στις κινήσεις των υπερδεξαμενόπλοιων Αυτή είναι η τέταρτη δημοπρασία της Σαουδικής Αραβίας, η οποία επιδιώκει να ανακατευθύνει την προμήθεια αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο προς την Ερυθρά Θάλασσα. Η Σαουδική Αραβία έχει μεταφέρει τις ποσότητες Arab Light από την Petroline, με δυναμικότητα 7 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, από την ανατολική ακτή προς το Yanbu, στη δυτική ακτή. Αυτό έχει ωθήσει τις εξαγωγές πετρελαίου του Yanbu σε περίπου 2,47 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, μια τεράστια αύξηση 330% σε σύγκριση με τα προπολεμικά επίπεδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Windward. Η Σαουδική Αραβία στρέφεται στην Ερυθρά Θάλασσα Η στροφή της Σαουδικής Αραβίας...

Η Κίνα επιδιώκει μεθοδικά να ενισχύσει τη γεωπολιτική της παρουσία στη Μέση Ανατολή, επενδύοντας σε σχέσεις με δυνάμεις που ελέγχουν κρίσιμες περιοχές. Η αποκάλυψη μιας μυστικής συμφωνίας με τους Χούθι της Υεμένης δείχνει τον τρόπο με τον οποίο το Πεκίνο διεισδύει σε ένα από τα πιο ασταθή μέτωπα παγκοσμίως.  Η εν λόγω συμφωνία, που διαμορφώθηκε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, αποσκοπεί στην εξασφάλιση της ομαλής διέλευσης εμπορικών ροών από την Ερυθρά Θάλασσα , έναν κόμβο στρατηγικής σημασίας για το παγκόσμιο εμπόριο. Οικονομικά και πολιτικά ανταλλάγματα Στο πλαίσιο της συμφωνίας, το Πεκίνο φαίνεται πως προσφέρει οικονομική ενίσχυση, επενδύσεις σε υποδομές αλλά και τεχνολογική υποστήριξη στους Χούθι. Σε αντάλλαγμα, αναμένεται η δέσμευση της ομάδας να αποφύγει επιθέσεις που θα μπορούσαν να πλήξουν κινεζικά συμφέροντα και να αποσταθεροποιήσουν τις θαλάσσιες μεταφορές.  Η στρατηγική αυτή φανερώνει πως η Κίνα δεν περιορίζεται σε παραδοσιακές συμμαχίες με κυβερνήσεις, αλλά...

Η επιστροφή των containerships στη ναυτιλιακή οδό της Ερυθράς Θάλασσας, μετά την εκεχειρία Ισραήλ-Χαμάς, αναμένεται να γίνει σταδιακά. Το αποτέλεσμα είναι οι τιμές ναύλων εμπορευματοκιβωτίων να είναι ευμετάβλητες, με καθοδικές τάσεις, καθώς οι παγκόσμιες αποστάσεις πλεύσης θα πέσουν στα προ κρίσης επίπεδα. Ήδη, αυτή την εβδομάδα ο παγκόσμιος δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Drewry μειώθηκε κατά 11%, στα 3.445 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών. Την ίδια ώρα, πολλά συμβόλαια εταιρειών είναι «κλειδωμένα» για το 2025, ωστόσο ναυλομεσίτες δεν αποκλείουν την ύπαρξη δύο τιμών, που θα αφορούν είτε τη διαδρομή μέσω Σουέζ είτε αυτή γύρω από την Αφρική, προκειμένου να επιτραπεί και στα δύο μέρη να σταθεροποιήσουν τις δεσμεύσεις τους απέναντι σε τυχόν νέες εξελίξεις. Σημειώνεται ότι η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα διήρκησε περισσότερο από έναν χρόνο, αναγκάζοντας τα περισσότερα πλοία προς την Ευρώπη, λόγω των επιθέσεων από τους Χούθι να πλέουν γύρω από την Αφρική αντί να διαπλέουν τη Διώρυγ...

Η ταραγμένη κατάσταση στη περιοχή της Ερυθράς θάλασσας εξαναγκάζει τις εταιρείες να εκτρέψουν τα δρομολόγια των πλοίων τους προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, γ ύρω από τη νότια Αφρική, εκτοξεύοντας το κόστος των ναύλων, που συμπαρασύρουν και το κόστος των φωτοβολταϊκών πάνελ.  Τα ναύλα επιβάρυναν την χονδρεμπορική τιμή αγοράς των φωτοβολταϊκών κατά 3% τον Νοέμβριο 2023, κατά 4,4% τον Δεκέμβριο 2023, ενώ, τα ναύλα επιβάρυναν την χονδρεμπορική τιμή αγοράς των φωτοβολταϊκών τον Ιανουάριο 2024 κατά 12,2% .  Παράλληλα, η αύξηση του χρόνου παράδοσης κατά περίπου δύο εβδομάδες, εξαιτίας του περίπλου της Αφρικής ενδέχεται να ενεργοποιήσει ρήτρες  σε έργα με σφιχτά χρονοδιαγράμματα. Πάντως, οι προβλέψεις για εφέτος σχετικά με τις εγκαταστάσεις φωτοβολταϊκών κάνουν λόγο για μια ακόμη χρονιά ρεκόρ, τόσο στη Ελλάδα όσο και διεθνώς.

Ο φόβος όταν ξέσπασε ο πόλεμος του Ισραήλ στη Λωρίδα της Γάζας ήταν διάχυση της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Αυτό το σενάριο φαίνεται να επιβεβαιώνεται με την Ερυθρά Θάλασσα να μετατρέπεται σε πεδίο μάχης, ενώ η αντίδραση των αγορών ενισχύει τους φόβους για νέες πληθωριστικές πιέσεις. H BP είναι η τελευταία εταιρεία που ανακοίνωσε την αναστολή όλων των δρομολογίων των πλοίων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας έπειτα από σειρά επιθέσεων που συνδέονται με τους Χούθι της Υεμένης. Σε ανακοίνωσή του, ο πετρελαϊκός κολοσσός αναφέρει ότι «η ασφάλεια και η προστασία των ανθρώπων μας και εκείνων που εργάζονται για λογαριασμό μας αποτελούν προτεραιότητα της BP». Προστίθεται πως η εταιρεία έλαβε την απόφαση «λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης ασφαλείας».

Μετά τις επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, οι ναυτιλιακές εταιρείες Maersk και Hapag-Lloyd δεν θα επιτρέψουν προς το παρόν σε κανένα πλοίο τους να περάσει από τη διώρυγα του Σουέζ. Εκπρόσωπος της ναυτιλιακής εταιρείας Hapag-Lloyd με έδρα το Αμβούργο δήλωσε την Παρασκευή στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων ότι η απόφαση για την κατάσταση θα ληφθεί εκ νέου τη Δευτέρα. Η δανέζικη ναυτιλιακή εταιρεία Maersk ανακοίνωσε ότι ανησυχεί έντονα για την κλιμακούμενη κατάσταση ασφαλείας στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν. Οι τελευταίες επιθέσεις είναι ανησυχητικές και αποτελούν σημαντική απειλή για την ασφάλεια των ναυτικών.