Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

REUTERS / Issei Kato / File Photo Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) να βοηθήσει την προβληματική ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία με την άμβλυνση των αυστηρών κανόνων για τις εκπομπές ρύπων είχε ως στόχο να βοηθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες που αντιμετωπίζουν προβλήματα, ωστόσο, ούτε η βιομηχανία ούτε οι ακτιβιστές για το κλίμα πανηγυρίζουν, όπως αναφέρει το Bloomberg. Οι προτάσεις της ΕΕ, οι οποίες περιλαμβάνουν την απόρριψη της επικείμενης απαγόρευσης των πωλήσεων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να αφήνουν τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές, εκτεθειμένους σε παράγοντες που λένε ότι δεν μπορούν να ελέγξουν.  Αυτοί περιλαμβάνουν τη χρήση πράσινου χάλυβα και ανανεώσιμων καυσίμων για να αντισταθμίσουν τις συνεχιζόμενες πωλήσεις περιορισμένου αριθμού αυτοκινήτων που καίνε καύσιμα. Από την άλλη πλευρά, οι περιβαλλοντικές ομάδες βλέπουν παραθυράκια που θα αποδυναμώσουν τη στρατηγική της Ευρώπης για το κλίμα, επιβραδύ...

Ανατροπή στη μέχρι σήμερα πολιτική της ΕΕ για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης αναμένεται να προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή την ερχόμενη Τρίτη, σύμφωνα με δηλώσεις ανώτερου Ευρωπαίου αξιωματούχου, όπως είχε μεταδώσει ήδη από την Πέμπτη το βράδυ η γερμανική Bild. Όπως ανέφερε την Παρασκευή ο Μάνφρεντ Βέμπερ, πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (EPP), η Κομισιόν θα παρουσιάσει πρόταση που "καταργεί την απαγόρευση των κινητήρων καύσης" στα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται εντός της ΕΕ από το 2035 . Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στη Χαϊδελβέργη, ο κ. Βέμπερ τόνισε ότι ο τρόπος επίτευξης των κλιματικών στόχων θα πρέπει να αφεθεί στην αγορά και στους καταναλωτές, υπογραμμίζοντας ότι η τεχνολογία των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν πρέπει να αποκλείεται προκαταβολικά. Η αρχική απαγόρευση, η οποία στόχευε στη διακοπή των πωλήσεων νέων συμβατικών οχημάτων έως το 2035, είχε αποτελέσει βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής πράσινης πολιτικής. Η νέα πρόταση αναμένεται να ανο...

Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησαν ένα ακόμα βήμα για την επίσημη κατοχύρωση της εμπορικής τους συμφωνίας, παρουσιάζοντας σχέδια που θα μπορούσαν να μειώσουν τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα μέσα σε λίγες εβδομάδες, ενώ ταυτόχρονα ανοίγουν τον δρόμο για νέες πιθανές εκπτώσεις στους δασμούς χάλυβα και αλουμινίου. Η κοινή δήλωση που εκδόθηκε σήμερα σηματοδοτεί πρόοδο σε σχέση με την προκαταρκτική συμφωνία που είχε ανακοινωθεί πριν από έναν μήνα, περιλαμβάνοντας συγκεκριμένα ορόσημα για την ΕΕ, ώστε να εξασφαλίσει τις υπεσχημένες μειώσεις δασμών στα αυτοκίνητα, τα φαρμακευτικά προϊόντα και τους ημιαγωγούς, καθώς και νέες δεσμεύσεις για την αντιμετώπιση των κανονισμών της Ένωσης για τις ψηφιακές υπηρεσίες. Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ επαίνεσε επανειλημμένα το ευρύ πλαίσιο εμπορικής συμφωνίας ΗΠΑ–ΕΕ, αποκαλώντας το «μεγάλη συμφωνία» σε συνάντηση στον Λευκό Οίκο τη Δευτέρα με ξένους ηγέτες, μεταξύ των οποίων και η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ ...

Την Τρίτη, οι ευρωβουλευτές συμφώνησαν να χρησιμοποιήσουν τη διαδικασία κατεπείγοντος για μια στοχευμένη αλλαγή στα πρότυπα επιδόσεων εκπομπών CO2 για νέα αυτοκίνητα και ημιφορτηγά. Οι ισχύοντες κανόνες θέτουν ετήσιους στόχους, οι οποίοι καλύπτουν πενταετείς περιόδους, για τη μείωση των μέσων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από καινούργια αυτοκίνητα και ημιφορτηγά στο σύνολο των οχημάτων στην ΕΕ. Από το 2025 και μέχρι το 2029, θα εφαρμόζεται ετήσιος στόχος μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 15% σε σύγκριση με τις τιμές του 2021. Η τροποποίηση που πρότεινε η Επιτροπή, για την οποία το Κοινοβούλιο αποφάσισε να ενεργοποιήσει την διαδικασία κατεπείγοντος δι’ ανατάσεως της χειρός, προβλέπει για τους κατασκευαστές τη δυνατότητα να συμμορφωθούν με τις υποχρεώσεις τους για τα έτη 2025, 2026 και 2027 με βάση τις μέσες επιδόσεις τους για την τριετία και όχι ανά έτος.   Η προσέγγιση αυτή θα τους επιτρέψει να αντισταθμίσουν τυχόν πλεονάζουσες ετήσιες εκπομπές στην αρχή της περιόδου με υπέρβασ...

Σημαντικές αντιδράσεις διεθνώς έχει προκαλέσει η ανακοίνωση του Αμερικανού προέδρου, Ντόναλντ Τραμπ το βράδυ της Τετάρτης (26/03) για επιβολή δασμών 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα , απόφαση που διευρύνει τον εμπορικό πόλεμο που ξεκίνησε μετά την επιστροφή του στον Λευκό Οίκο. «Αυτό που θα κάνουμε είναι να επιβάλουμε δασμούς 25% σε όλα τα αυτοκίνητα που δεν κατασκευάζονται στις ΗΠΑ», είπε ο Τραμπ στο Οβάλ Γραφείο. Σε πτώση οι μετοχές των Toyota, Nissan, Honda, Hyundai Από την πλευρά τους, οι ιαπωνικοί και οι νοτιοκορεατικοί κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας, από την Toyota μέχρι τη Hyundai, βλέπουν τις τιμές των τίτλων τους στις κεφαλαιαγορές να πέφτουν αφότου άνοιξαν τα ασιατικά χρηματιστήρια, μετά την ανακοίνωση για τους δασμούς στις ΗΠΑ - αγορά κρίσιμης σημασίας για τις κατασκευάστριες αυτές. Περί τις 02:10 (ώρα Ελλάδας) στο χρηματιστήριο του Τόκιο, οι τίτλοι μεγάλων ονομάτων του τομέα έπεφταν όλοι ανεξαιρέτως: της Toyota ( -3,72% ), της Mitsubishi ( -3,7% ), της Nissan ( -3,2%...

Οι Βρυξέλλες παρουσιάζουν την Τετάρτη σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία, με την η πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να προτείνει τριετή παράταση για την εφαρμογή των ορίων εκπομπών CO2 από τα νέα οχήματα. Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν σε σχετική συνέντευξη τύπου πρότεινε την άμβλυνση των στόχων για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινητοβιομηχανιών μετά από συνάντηση με εκπροσώπους του κλάδου. Εάν το σχέδιο προχωρήσει, οι τρέχουσες ετήσιες αναθεωρήσεις των εκπομπών CO2 θα εξαφανιστούν και οι κατασκευαστές οχημάτων θα έχουν στη διάθεσή τους έως και τρία χρόνια για να επιτύχουν τους στόχους τους. Η πρόεδρος της Κομισιον δήλωσε ότι αυτόν τον μήνα θα προτείνει μια «συγκεκριμένη τροποποίηση» του κανονισμού που διέπει τα πρότυπα εκπομπών CO2 για τα νέα αυτοκίνητα. «Αντί της ετήσιας συμμόρφωσης, οι εταιρείες θα έχουν τρία χρόνια για να επιτύχουν τους νέους στόχους. Έτσι, η βιομηχανία θα απελευθερωθεί από τα όρια εκπομπών για τα νέα οχήματα που τέθηκαν σε ισχύ φέτος και τα οπο...

Η Porsche θα περιορίσει το εργατικό της δυναμικό κατά 1.900 υπαλλήλους μέχρι το τέλος της δεκαετίας ως απάντηση στην αδύναμη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων και στις "γεμάτες προκλήσεις γεωπολιτικές και οικονομικές συνθήκες" . Η ελεγχόμενη από τη Volkswagen μάρκα πολυτελείας σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των εργαζομένων σε δύο γερμανικές εγκαταστάσεις μέσω εθελοντικών μέτρων, όπως πακέτα πρόωρης συνταξιοδότησης και απόλυσης και θα ακολουθήσει μια "περιοριστική προσέγγιση" στις νέες προσλήψεις, ανέφερε την Πέμπτη. Στόχος είναι η μείωση του προσωπικού στο Zuffenhausen και στο Weissach κατά 15% έως το 2029 . Η Porsche παλεύει με μια πτώση της ζήτησης για EV και ήταν μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών που εγκατέλειψαν τους στόχους της για τα ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι. Οι προκλήσεις σχετικά με το άλμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κοστίσει ακριβά στην εταιρεία στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις έχουν υποχωρήσει, συσσωρεύοντας πιέσεις για μείωση του κόστους.  Η ε...

Καθώς η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και οι προμηθευτές διέρχονται από μια βαθιά και ταραγμένη και αποδιοργανωτική μετάβαση, η απόφαση της Κομισιόν να συγκαλέσει Στρατηγικό Διάλογο για το μέλλον του κλάδου στην Ευρώπη έρχεται να ανοίξει τη συζήτηση για τη θέση της στον παγκόσμιο ανταγωνισμό που εντείνεται με αιχμή την ηλεκτροκίνηση και όχι μόνο, καθώς Κίνα και ΗΠΑ επιδοτούν τον τομέα στη διεθνή κούρσα. Σύμφωνα με την Κομισιόν ο Στρατηγικός Διάλογος θα σχεδιάσει συγκεκριμένες στρατηγικές και λύσεις για την υποστήριξη της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη. Θα επικεντρωθεί ειδικότερα σε: ενίσχυση της καινοτομίας και της ψηφιοποίησης με γνώμονα τα δεδομένα, με βάση τεχνολογίες που κοιτάζουν το μέλλον, όπως η τεχνητή νοημοσύνη και η αυτόνομη οδήγηση. υποστήριξη της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές του τομέα, σε μια ανοιχτή τεχνολογική προσέγγιση, δεδομένου του ρόλου του στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων της Ευρώπης για το κλίμα θέσεις ερ...

Στο Στζέγκεντ της Ουγαρίας σχεδιάζει να κατασκευάσει η Built Your Dreams ή BYT, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, το πρώτο εργοστάσιο στην Ευρώπη. Ο στόχος είναι διπλός . Να δημιουργήσει εφοδιαστικές αλυσίδες κοντύτερα στην ευρωπαϊκή αγορά και έτσι να παρακάμψει τους δασμούς των Βρυξελλών, μαζί με τον κίνδυνο να προστεθούν νέοι, καθώς οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται να αντεπεξέλθουν στον ανταγωνισμό των φθηνότερων ηλεκτροκίνητων από την Κίνα. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος επενδυτής της Ουγγαρίας. Οι σχέσεις Βουδαπέστης και Πεκίνου έχουν συσφιχθεί όσο ο Βίκτορ Όρμπαν είναι πρωθυπουργός. Αλλά η Ουγγαρία δεν είναι η μοναδική χώρα της Ανατολικής Ευρώπης που αποτελεί πόλο έλξης για άμεσες ξένες επενδύσεις.

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας σημείωσε άνοδο μεγαλύτερη από το αναμενόμενο τον Ιούνιο, προσφέροντας μετά από καιρό μερικά ευχάριστα νέα στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης μετά την απροσδόκητη συρρίκνωσή της το περασμένο τρίμηνο. Ειδικότερα, η παραγωγή αυξήθηκε 1,4% σε σχέση με τον Μάιο ξεπερνώντας την εκτίμηση για 1% σε έρευνα του Bloomberg. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της Τετάρτης, στην άνοδο οδήγησαν τα αυτοκίνητα και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός.

Ο βρετανός πρωθυπουργός αποφάσισε την καθυστέρηση απαγόρευσης πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στη χώρα κατά πέντε έτη . Για "τζόγο" κάνουν λόγο τα ΜΜΕ.  "Δεν πιστεύω ότι είναι απαραίτητο να αγγίξουμε στόχους, που είναι πολύ πιο φιλόδοξοι από οποιεσδήποτε άλλες βιομηχανοποιημένες οικονομίες" δήλωσε σήμερα (χθες) στο ραδιόφωνο του BBC ο Ρίσι Σούνακ.  Η συνέντευξη έγινε με αφορμή τις χθεσινές επίσημες ανακοινώσεις του Βρετανού πρωθυπουργού για επιβράδυνση της πορείας της χώρας προς τις "πράσινες" πολιτικές της.  Όπως επιβεβαίωσε όμως, οι αποφάσεις δεν θ α επιβραδύνουν τον βασικό στόχο-δέσμευση της Βρετανίας για μηδενικούς ρύπους μέχρι το 2050.

Μπορεί η απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης να καταστρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία, να επιδοτήσει χώρες όπως η Κίνα, ωστόσο θα επιταχύνει την κλιματική αλλαγή, υποστηρίζει ο πρώην επικεφαλής του γερμανικού ινστιτούτου Ifo, Χανς-Βέρνερ Ζιν. Ο Γερμανός οικονομολόγος και Επίτιμος Πρόεδρος του Ινστιτούτου Ifo,επικρίνει την ενεργειακή πολιτική της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. «Οι εκπομπές CO₂ από το πετρέλαιο και τον άνθρακα μπορούν να μειωθούν μόνο εάν συμμετέχουν όλοι ή σχεδόν όλοι, γιατί ό,τι δεν χρησιμοποιούμε εμείς, το χρησιμοποιούν άλλοι», είπε ο καθηγητής οικονομικών στην εφημερίδα «Bild».   «Αν η Γερμανία σταματήσει να αγοράζει πετρέλαιο, η τιμή της παγκόσμιας αγοράς θα πέσει και θα το αγοράσουν άλλοι. Τα τελευταία 40 χρόνια έχει γίνει αυτό ξεκάθαρο» , τονίζει ο καθηγητής Ζιν.

Το υψηλό κόστος ενέργειας και υλικών καθώς και οι οικονομικές αβεβαιότητες λόγω του πολέμου στην Ουκρανία προκαλούν μεγάλη αβεβαιότητα στη βιομηχανία μετάλλων και ηλεκτρικών ειδών. Μία στις πέντε επιχειρήσεις του κλάδου βλέπει την ύπαρξή της σε κίνδυνο λόγω του σημερινού οικονομικού περιβάλλοντος, σύμφωνα με την τελευταία έρευνα για τις επιχειρήσεις της ένωσης εργοδοτών Gesamtmetall, η οποία βρίσκεται στη διάθεση της Deutsche Presse-Agentur. "Οι αυξήσεις του κόστους πλήττουν μαζικά τις εταιρείες", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Gesamtmetall Oliver Zander. "Αυτές είναι φυσικά οι επιπτώσεις των αυξήσεων των τιμών της ενέργειας, των τιμών των υλικών κ.ο.κ. Αυτό τρώει." Σύμφωνα με την έκθεση, το 80% των εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα θεωρούν ότι επηρεάζονται "σε σημαντικό βαθμό" από το υψηλό κόστος.

Η Ευρωπαϊκή Ενωση πρέπει να αυξήσει το ποσοστό της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές που χρησιμοποιεί και να περιορίσει την κατανάλωση ενέργειας μέχρι το 2030 στο πλαίσιο δέσμης προτάσεων που παρουσίασε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την εκπλήρωση φιλόδοξων στόχων μείωσης των εκπομπών που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου.  Η Κομισιόν προτείνει αναθεώρηση των κανόνων που διέπουν τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, που καθορίζουν με ποια ταχύτητα η Ενωση θα πρέπει να αυξάνει την χρήση των πηγών , όπως ο άνεμος, η ηλιακή ενέργεια και η βιομάζα.