Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Όπως ανέφερε η CLEPA, από τις εκατοντάδες αιτήσεις για άδειες εξαγωγής που υποβλήθηκαν από προμηθευτές από τις αρχές Απριλίου, μόνο το ένα τέταρτο έχει χορηγηθεί μέχρι στιγμής, με ορισμένα αιτήματα να απορρίπτονται για αυτό που η ένωση περιέγραψε ως «υπερβολικά διαδικαστικοί λόγοι». «Οι διαδικασίες φαίνεται να διαφέρουν από επαρχία σε επαρχία και σε αρκετές περιπτώσεις έχουν ζητηθεί ευαίσθητες πληροφορίες IP », δήλωσε η CLEPA, προσθέτοντας ότι εάν η διαδικασία δεν εξορθολογιστεί σύντομα, περισσότερα εργοστάσια πιθανότατα θα επηρεαστούν τις επόμενες τρεις έως τέσσερις εβδομάδες καθώς τα αποθέματα εξαντλούνται. Οι ελλείψεις απειλούν να προκαλέσουν όλεθρο στις αλυσίδες εφοδιασμού των αυτοκινητοβιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen Group, Mercedes-Benz και BMW , καθώς και προμηθευτών όπως η Bosch και άλλοι που βασίζονται στις σπάνιες γαίες για εφαρμογές όπως κινητήρες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η γερμανική ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων VDA δήλωσε ότι οι περιορισμοί στις ε...

Η περίφημη απαγόρευση της Κομισιόν για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, πρώτα ηττήθηκε με ένα γερμανικό «παράθυρο» και τώρα αναμένει την ταφόπλακα. Ενδιαμέσως, η ΕΕ έβαλε την περασμένη Πέμπτη νερό στο κρασί της σε έναν ακόμη κανονισμό που βοηθούσε μόνο τον Ελον Μασκ και τους Κινέζους Υπό τον τίτλο «Πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες πολέμησαν τους κανόνες της ΕΕ και κέρδισαν» το Politico επανέρχεται σε ένα θέμα που έχει παρακολουθήσει στενά και περιγράφει το πιο πρόσφατο επεισόδιο της μάχης ανάμεσα στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και την Κομισιόν της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.  Το συμπέρασμα που προκύπτει είναι ότι η πλάστιγγα γέρνει πια οριστικά υπέρ των εταιρειών αυτοκινήτου της Ευρώπης που, με αφορμή τους κανόνες της Κομισιόν, μπήκαν σε μια δαπανηρή και ζημιογόνο διαδικασία προς την ηλεκτροκίνηση – η οποία, πρώτον, δεν βρήκε την αναμενόμενη ανταπόκριση από τους καταναλωτές και, δεύτερον, ευνόησε την Tesla του Ελον Μασκ και την επέλαση των κινέζων κατασκευαστών. ...