Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Του Τόμας Φριντμαν: New York Times Πριν από τον πόλεμο, η Ρωσία κάλυπτε το 40% των ευρωπαϊκών αναγκών σε θέρμανση και ηλεκτρικό. Η αναστολή της τροφοδοσίας προκαλεί προβλήματα σε βιομηχανίες και νοικοκυριά, ωθώντας τις κυβερνήσεις σε μέτρα στήριξης που εκτρέπουν τα δημοσιονομικά. Η μετάβαση στις ΑΠΕ, αν και μακροχρόνια και δαπανηρή, αποτελεί μονόδρομο. Την ώρα που κάποιοι Ρώσοι στρατιώτες υποχωρούν άτακτα στην Ουκρανία, αυτό δεν σημαίνει ότι ο Πούτιν ετοιμάζεται να συνθηκολογήσει. Αντίθετα άνοιξε νέο μέτωπο, αυτή τη φορά με όπλο την ενέργεια. Ο Πούτιν νομίζει ότι βρήκε έναν ψυχρό πόλεμο, τον οποίο μπορεί να κερδίσει. Θα προσπαθήσει να «καταψύξει» την Ε.Ε., διακόπτοντας την παροχή αερίου και πετρελαίου προκειμένου η Ευρώπη να εγκαταλείψει την Ουκρανία.

Σκηνές από τη φαρσοκομωδία του Ντάριο Φο «Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» με αναφορές στη δεκαετία του ’70, όταν στην Ιταλία απηυδισμένοι άνθρωποι από την απότομη αύξηση των τιμών αρχίζουν να ικανοποιούν τις ανάγκες τους σε προϊόντα και υπηρεσίες αρνούμενοι να πληρώσουν, ζωντανεύουν στο εσωτερικό και τα πέριξ της ενεργειακής αγοράς. Οι προμηθευτές ρεύματος δεν πληρώνουν τους δήμους και εκείνοι δυσκολεύονται να πληρώσουν κόστη για ύδρευση και οδικό φωτισμό. Οι προμηθευτές δεν πληρώνουν επίσης τους διαχειριστές και εκείνοι με τη σειρά τους τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας .

Σε νέα μέτρα προσανατολίζεται η κυβέρνηση προκειμένου να αντισταθμιστεί το επιπλέον κόστος που προκύπτει από τις συνεχιζόμενες ανατιμήσεις στην ενέργεια. Αυτά αφορούν τον διπλασιασμό του κονδυλίου για την επιδότηση των λογαριασμών ρεύματος σε σχέση με τις αρχικές ανακοινώσεις, στα 300 εκατ. ευρώ και σε διεύρυνση των κριτηρίων για τη χορήγηση επιδόματος θέρμανσης - που καλύπτει και τους καταναλωτές φυσικού αερίου με κόστος κοντά στα 200 εκατ. ευρώ. Στο τραπέζι, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει τεθεί και το ενδεχόμενο οριζόντιας έκπτωσης στο φυσικό αέριο με πρωτοβουλία από την αγορά και στόχο να καλυφθεί ένα σημαντικό τμήμα των ανατιμήσεων.

Του Ηλία Μπέλλου  Απειλητικές διαστάσεις για τον πληθωρισμό αλλά και τα περιθώρια κέρδους των επιχειρήσεων, που εξαρτώνται από εισαγόμενα προϊόντα ή εξαρτήματα και πρώτες ύλες, προσλαμβάνει η εκτόξευση του μεταφορικού κόστους Οι μεγάλες διαταραχές στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, απότοκο της παύσης του παγκόσμιου εμπορίου που έφεραν τα πρώτα κύματα της πανδημίας το 2020, και η επακόλουθη αυξημένη ζήτηση για μεταφορές όταν οι οικονομίες επανεκκίνησαν έχουν δεκαπλασιάσει το κόστος μεταφοράς προϊόντων σε συγκεκριμένες βασικές θαλάσσιες διαδρομές, όπως αυτές από την Ασία προς την Ευρώπη.