Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

Οι τιμές του νικελίου αυξήθηκαν για τέταρτη συνεχόμενη ημέρα την Τετάρτη, αφού η Ινδονησία διέταξε το μεγαλύτερο ορυχείο νικελίου στον κόσμο να μειώσει δραστικά την παραγωγή, σε μια κίνηση που στοχεύει στη σύσφιξη της παγκόσμιας προσφοράς και στην αύξηση των τιμών. Το νικέλιο στο LME σημείωσε άνοδο 2% στα 17.835 δολάρια ανά τόνο στις 6:45 π.μ. ώρα Λονδίνου, αφού νωρίτερα είχε φτάσει τα 17.910 δολάρια , επεκτείνοντας ένα ράλι άνω του 20% από τα μέσα Δεκεμβρίου εν μέσω κερδοσκοπικών αγορών και αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων. Η Ινδονησία σχεδιάζει να εκδώσει ποσοστώσεις παραγωγής 260 εκατομμυρίων έως 270 εκατομμυρίων τόνων μεταλλεύματος νικελίου φέτος, σύμφωνα με το Bloomberg , ελαφρώς πάνω από μια προηγούμενη εκτίμηση των 250 εκατομμυρίων έως 260 εκατομμυρίων τόνων , αλλά πολύ κάτω από τους 379 εκατομμύρια τόνους που έχουν τεθεί ως στόχος για το 2025. Οι αρχές διαχειρίζονται την παραγωγή μέσω ετήσιων αδειών εξόρυξης, γνωστών ως RKAB, και μπορούν να αναθεωρήσουν τους όγκους στα ...

Στην καρδιά του επενδυτικού ενδιαφέροντος βρίσκεται η αποθήκευση ενέργειας και το 2026 θα είναι η πρώτη χρονιά που στο ενεργειακό μας σύστημα θα προστεθούν μπαταρίες. Ωστόσο, τα πρώτα έργα αποθήκευσης ενέργειας που έχουν εξασφαλίσει επιδοτήσεις εκτιμάται ότι θα πάρουν ολιγόμηνη παράταση για την ενεργοποίησή τους και η διορία που έληγε στα τέλη αυτού του μήνα, όπως αναφέρουν πηγές, μετατίθεται για το πρώτο εξάμηνο του 2026.  Η καθυστέρηση αποδίδεται στα προβλήματα που παρουσιάζονται στην υλοποίηση των ΣΑΗΕ συσσωρευτών, τα οποία αφορούν συνολικά 900 MW ισχύος και 2,2 GWh χωρητικότητας από τρεις διαγωνισμούς. Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και το ενδεχόμενο παράτασης της διορίας – που λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 – για την κατάθεση αιτήσεων ένταξης στο πλαίσιο της 28255/1143. Πρόκειται για το καθεστώς που επιτρέπει την παροχή προσφορών σύνδεσης σε merchant έργα αποθήκευσης χωρίς κρατική ενίσχυση. Ωστόσο, πλέον έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για να ενταχθούν οι μπαταρίες στο ...

Πυρκαγιά που ξέσπασε σε μια εγκατάσταση αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες κατά μήκος της Κεντρικής Ακτής, η μεγαλύτερη στον κόσμο σύμφωνα με την ιδιοκτήτρια Vistra Energy, οδήγησε τις αρχές της κομητείας Monterey να εκδώσουν εντολές εκκένωσης αργά την Πέμπτη το βράδυ. Η Vistra Energy, ο μεγαλύτερος παραγωγός ενέργειας στις ΗΠΑ και εισηγμένη στο Fortune 500 και είναι ιδιοκτήτρια του εργοστασίου ηλεκτροπαραγωγής φυσικού αερίου Moss Landing και της γειτονικής εγκατάστασης αποθήκευσης μπαταριών ιόντων λιθίου στην ακτή της κομητείας Monterey, επιβεβαίωσε ότι ξέσπασε φωτιά σε μία από τις μπαταρίες της το απόγευμα της Πέμπτης και ότι είχε εκκενωθεί από το προσωπικό. «Η κορυφαία προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια της κοινότητας και του προσωπικού μας και η Vistra εκτιμά βαθύτατα τη συνεχή βοήθεια του προσωπικού έκτακτης ανάγκης… Η αιτία της πυρκαγιάς δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί, αλλά θα ξεκινήσει έρευνα μόλις κατασβεστεί η φωτιά» , δήλωσε η εκπρόσωπος της εταιρείας Τζένι Λάιον. Ο σερίφη...

Ενδεχόμενο πλεόνασμα λιθίου θα μπορούσε να υπάρξει το 2023, καθώς οι υψηλότεροι όγκοι προσφοράς πρόκειται να υπερκεράσουν την ζήτηση για το μέταλλο, δήλωσε ο επικεφαλής βασικών υλικών Ασίας-Ειρηνικού της Bank of America, Matty Zhao. «Βλέπουμε πολλή προσφορά να έρχεται από τα ορυχεία λιθίου... Αναμένουμε αύξηση της προσφοράς λιθίου κατά 38% φέτος. Γι' αυτό το 2023 είναι πιθανό να μετατραπεί σε έτος πλεονάσματος για το λίθιο» , δήλωσε ο Zhao στο CNBC. Ο ίδιος ανάφερε επίσης ότι αναμένεται η αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα να επιβραδυνθεί από 95% πέρυσι σε 22% φέτος. Το λίθιο είναι βασικό συστατικό των μπαταριών για EV, για τις οποίες ο Zhao είπε ότι γίνεται μια όλο και πιο ανταγωνιστική βιομηχανία.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει στρέψει το βλέμμα της στις πρώτες ύλες που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών ιόντων λιθίου και ένα νέο τεράστιο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε αναμένεται να επιταχύνει την μετάβαση. Πραγματικά τεράστιο είναι το κοίτασμα λιθίου που ανακαλύφθηκε στην Ινδία και ανακοινώθηκε επίσημα πριν από λίγες ημέρες, ένα κοίτασμα που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα στην μετάβαση των τεσσάρων τροχών από τα συμβατικά στα ηλεκτρικά μοντέλα . Για τις συστοιχίες των μπαταριών των αυτοκινήτων, το λίθιο αποτελεί ένα από τα κύρια «συστατικά» (μαζί με το νικέλιο και το κοβάλτιο) και υπολογίζεται ότι για την δημιουργία μιας συστοιχίας μπαταριών ηλεκτρικού αυτοκινήτου χρειάζονται κατά μέσο όρο περίπου οχτώ (8) κιλά λιθίου.

Με τη Ρωσία να ελέγχει την ενέργεια και την Κίνα τις πρώτες ύλες για την παραγωγή μπαταριών, η Ευρώπη φαίνεται να είναι εγκλωβισμένη σε αδιέξοδα και συνεχόμενες κρίσεις.  Εδώ και αρκετό καιρό κυκλοφορεί στο Διαδίκτυο μία ομιλία του Ντόλαντ Τραμπ από το 2018 στα Ηνωμένα Έθνη, ο οποίος προέβλεπε με απίστευτη ακρίβεια τα όσα θα συνέβαιναν με την ενεργειακή κρίση που εξελίσσεται σήμερα μεταξύ Ρωσίας και Ευρώπης. Εκείνη την εποχή κανείς δεν φαινόταν να του δίνει σημασία, με τους Γερμανούς να παρασέρνουν ολόκληρη την υπόλοιπη Ευρώπη στην αγκαλιά του Πούτιν και τον μύθο του φυσικού αερίου που θα έδινε για πάντα φθηνή ενέργεια στις βιομηχανίες της Δύσης.  Τα πράγματα όπως διαπιστώνουμε σήμερα δεν εξελίχθηκαν όπως προέβλεπε η Μέρκελ και το γερμανικό πολιτικό κατεστημένο. Και η ενεργειακή κρίση απειλεί τους πάντες, από νοικοκυριά μέχρι βιομηχανίες μέσα στον εξαιρετικά δύσκολο χειμώνα που έρχεται.

Οι επιχειρήσεις από τον κλάδο μεταφορών επενδύουν σε τεχνολογίες που θα οδηγήσουν σε μείωση των εκπομπών ή ακόμη και σε μηδενικές εκπομπές και διαθέτουν μεγάλα κεφάλαια όχι μόνο την αγορά και εγκατάσταση νέου εξοπλισμού αλλά και για την έρευνα και ανάπτυξη.  Η ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών συνεπάγεται επιπλέον κόστος το οποίο μπορεί να ξεπερνά το 10% ενώ παράγοντες του κλάδου εκφράζουν ανησυχίες για τον αντίκτυπο της πράσινης μετάβασης στο κόστος αγαθών πρώτης ανάγκης. Τον περασμένο Οκτώβριο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, Michael O'Leary, αναγνώρισε την ανάγκη για φιλόδοξους στόχους και την υιοθέτηση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων, αλλά εξέφρασε επίσης ανησυχίες για τις επιπτώσεις στις τιμές των τροφίμων . 

Του Τζούλιαν Άλγουντ* Ο αεροπορικός κλάδος της Βρετανίας υποσχέθηκε αυτή την εβδομάδα να μειώσει τις εκπομπές ρύπων του στο μηδέν ως το 2050 με ταυτόχρονη ανάπτυξη 70% και ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον προέβλεψε τολμηρά ότι τα "βιώσιμα ηλεκτρικά αεροπλάνα" θα είναι διαθέσιμα μέσα σε μερικά χρόνια. Όμως, η προηγούμενη εμπειρία όσον αφορά την καινοτομία στις αερομεταφορές δείχνει ότι τέτοιοι φιλόδοξοι στόχοι είναι ανεδαφικοί και αποσπούν την προσοχή. Ο μόνος τρόπος που μπορεί η Βρετανία να φτάσει τις μηδενικές εκπομπές στην αεροπορία ως το 2050 είναι μέσω μιας παρατεταμένης περιόδου δίχως καθόλου αερομεταφορές. 

Του Νίκου Λουπάκη Μια χαρτοβιομηχανία της Ιαπωνίας δηλώνει έτοιμη να κατασκευάσει μπαταρίες – για την ακρίβεια υπερπυκνωτές – για ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας ένα προϊόν της επεξεργασίας του ξύλου, τις νανοΐνες κυτταρίνης. Ακούγεται ενδεχομένως παράδοξο, γνωρίζοντας ότι το ξύλο είναι κακός αγωγός του ηλεκτρισμού, το ενδεχόμενο χρήσης κάποιου προϊόντος του για την κατασκευή μέσων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Κάτι τέτοιο θα ισοδυναμούσε με άλμα στην τεχνολογία, για το οποίο οι περισσότεροι επιστήμονες εκφράζουν τη δυσπιστία τους.