Πρωτοβουλία Πολιτών Δήμου Αριστοτέλη

REUTERS / Issei Kato / File Photo Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) να βοηθήσει την προβληματική ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία με την άμβλυνση των αυστηρών κανόνων για τις εκπομπές ρύπων είχε ως στόχο να βοηθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες που αντιμετωπίζουν προβλήματα, ωστόσο, ούτε η βιομηχανία ούτε οι ακτιβιστές για το κλίμα πανηγυρίζουν, όπως αναφέρει το Bloomberg. Οι προτάσεις της ΕΕ, οι οποίες περιλαμβάνουν την απόρριψη της επικείμενης απαγόρευσης των πωλήσεων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να αφήνουν τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές, εκτεθειμένους σε παράγοντες που λένε ότι δεν μπορούν να ελέγξουν.  Αυτοί περιλαμβάνουν τη χρήση πράσινου χάλυβα και ανανεώσιμων καυσίμων για να αντισταθμίσουν τις συνεχιζόμενες πωλήσεις περιορισμένου αριθμού αυτοκινήτων που καίνε καύσιμα. Από την άλλη πλευρά, οι περιβαλλοντικές ομάδες βλέπουν παραθυράκια που θα αποδυναμώσουν τη στρατηγική της Ευρώπης για το κλίμα, επιβραδύ...

Οι Βρυξέλλες παρουσιάζουν την Τετάρτη σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία, με την η πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να προτείνει τριετή παράταση για την εφαρμογή των ορίων εκπομπών CO2 από τα νέα οχήματα. Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν σε σχετική συνέντευξη τύπου πρότεινε την άμβλυνση των στόχων για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινητοβιομηχανιών μετά από συνάντηση με εκπροσώπους του κλάδου. Εάν το σχέδιο προχωρήσει, οι τρέχουσες ετήσιες αναθεωρήσεις των εκπομπών CO2 θα εξαφανιστούν και οι κατασκευαστές οχημάτων θα έχουν στη διάθεσή τους έως και τρία χρόνια για να επιτύχουν τους στόχους τους. Η πρόεδρος της Κομισιον δήλωσε ότι αυτόν τον μήνα θα προτείνει μια «συγκεκριμένη τροποποίηση» του κανονισμού που διέπει τα πρότυπα εκπομπών CO2 για τα νέα αυτοκίνητα. «Αντί της ετήσιας συμμόρφωσης, οι εταιρείες θα έχουν τρία χρόνια για να επιτύχουν τους νέους στόχους. Έτσι, η βιομηχανία θα απελευθερωθεί από τα όρια εκπομπών για τα νέα οχήματα που τέθηκαν σε ισχύ φέτος και τα οπο...

Του Χρήστου Αποστολόπουλου Πληθαίνουν οι φωνές στη γηραιά ήπειρο που θεωρούν ότι η βιαστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση πυροβολεί τα πόδια της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελώντας ταυτόχρονα ένα μεγάλο δώρο στους Κινέζους. Η Ιταλία είναι μια από αυτές τις «φωνές», καθώς ανώτατα κυβερνητικά και πολιτικά κλιμάκια της χώρας εντείνουν την αντίθεσή τους στα σχέδια της ΕΕ να απαγορεύσει την πώληση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων σε 12 χρόνια από σήμερα. Πρόσφατα μάλιστα ο υπουργός Μεταφορών της Ιταλίας, Ματέο Σαλβίνι, αποκάλεσε την ταχεία μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ως «αυτοκτονία» και «δώρο στην κινεζική βιομηχανία» .

Επενδύσεις δισεκατομμυρίων από πετρελαϊκούς κολοσσούς έως τεχνολογικές και αεροπορικές εταιρείες δρομολογούνται στην τεχνολογία δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να εμφανίζεται μειωμένο το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.  Ενδιαφέρον έχουν επιδείξει τα τελευταία χρόνια και μεγάλοι ελληνικοί όμιλοι, όπως Mytilineos, ΕΛΠΕ, Motor Oil και Τιτάν, ενώ ήδη έχει ήδη ανοίξει ο δρόμος για το πρώτο έργο δέσμευσης και αποθήκευσης CΟ2 της χώρας από την Energean, με τη δημιουργία υποθαλάσσιας αποθήκης στη λεκάνη του Πρίνου στην Καβάλα, η οποία έχει πάρει το πράσινο φως για επένδυση 390 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.